+8618117273997Weixin
Английский
中文简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt ja 日本語
06 ноя 2023 197 Просмотров Автор: Рэйчел Хе

Шарнирный датчик, соответствующий UL 1278, рисунок 8.4.

Доступность частей под напряжением
Электрическая часть нагревателя должна быть расположена или закрыта таким образом, чтобы была обеспечена защита от непреднамеренного контакта с неизолированными токоведущими частями, за исключением того, что это требование не распространяется на явно светящийся элемент с открытым проводом и соединения, непосредственно прилегающие к элементу. См. 3.1. 8.2, 33.7 и 33.14. Изолированные колпачки щеток двигателя не требуют дополнительных корпусов.

Требование 8.1 не распространяется на оболочку изолированного металлоплакированного элемента в нагревателе, имеющем возможность заземления оболочки, хотя при измерении расстояний такая оболочка считается оголенной токоведущей частью.

При определении приемлемости отверстия в корпусе необходимо учитывать:
а) Близость неизолированных частей, находящихся под напряжением (определяется с применением 8.1, 8.2, 8.4, 8.5 и 8.15 и
б) Возможность выброса горящей изоляции, расплавленного металла и подобных материалов через отверстие (определяется по приложениям 7.3-7.6.)

Чтобы снизить вероятность непреднамеренного контакта, который может повлечь за собой риск поражения электрическим током от неизолированной токоведущей части или провода с пленочным покрытием, отверстие в корпусе должно соответствовать требованиям (а) или (b).
а) Для отверстия, размер которого (см. 8.8) составляет менее 1 дюйма (25.4 мм), такая деталь или провод не должны прикасаться к зонд иллюстрированный на рисунке 8.3.
б) Для отверстия, размер которого составляет 1 дюйм или более, такая деталь или проволока должны быть расположены на расстоянии от отверстия, как указано в таблице 8.1.

Исключение: встроенный корпус двигателя не обязательно должен соответствовать этим требованиям, если он соответствует
требования 8.5.

В отношении детали или провода, указанных в 8.4, в корпусе двигателя, как указано в исключении из 8.4:
а) Отверстие небольшого размера (см. 8.8) менее 3/4 дюйма (19.1 мм) допускается, если:
1) Проволока с пленочным покрытием не может контактировать с зонд иллюстрированный на рисунке 8.2;
2) В двигателе с прямым доступом (см. 8.9) неизолированная часть, находящаяся под напряжением, не может контактировать с датчиком, показанным на рисунке 8.4; или
3) В двигателе с непрямым доступом (см. 8.9) неизолированная часть, находящаяся под напряжением, не может контактировать с датчиком, показанным на рисунке 8.1.

б) Отверстие размером не более 3/4 дюйма (19.1 мм) или более допускается, если деталь или провод расположены на расстоянии от отверстия, как указано в таблице 8.1.

Зонды, упомянутые в 8.4 и 8.5 и показанные на рисунках 8.1-рис. 8.4, должны применяться на любой глубине, которую позволяет отверстие; и должен поворачиваться или наклоняться до, во время и после введения через отверстие в любое положение, необходимое для осмотра оболочки. Зонды, показанные на рис. 8.3 и Рисунок 8.4 должны применяться в любой возможной конфигурации; и, при необходимости, конфигурация должна быть изменена после вставки через отверстие.

Шарнирный датчик, соответствующий UL 1278, рисунок 8.4.

UL 1278 Рисунок 8.4

Щупы, упомянутые в 8.6 и 8.8, должны использоваться в качестве средств измерения для оценки доступности, обеспечиваемой отверстием, а не в качестве инструментов для оценки прочности материала; их следует прикладывать с силой 1 фунт (4.4 Н) через любое отверстие.

Что касается требований 8.4 и 8.5, то меньший размер отверстия представляет собой диаметр наибольшего цилиндрического зонда с полусферическим наконечником, который можно ввести через отверстие.

С учетом требований 8.5 двигатель с косвенным доступом – это двигатель:
а) доступ к нему возможен только путем открытия или удаления части внешнего корпуса, например ограждения или панели, которую можно открыть или снять без использования инструмента, или
б) Оно расположено на такой высоте или иным образом охраняется или огорожено таким образом, что к нему маловероятно прикоснуться.

Двигатель с прямым доступом – это двигатель:
в) к нему можно подключиться, не открывая и не снимая какую-либо деталь, или
г) Расположен так, чтобы быть доступным для контакта.

Lisun Компания Instruments Limited была найдена LISUN GROUP в 2003 году. LISUN система качества была строго сертифицирована ISO9001: 2015. Как член CIE, LISUN продукты разработаны на основе CIE, IEC и других международных или национальных стандартов. Все продукты прошли сертификат CE и прошли проверку подлинности в сторонней лаборатории.

Наша основная продукция гониофотометраИнтегрирующая сфераSpectroradiometerГенератор всплесковПистолеты-симуляторы ESDПриемник EMIИспытательное оборудование EMCТестер электробезопасностиЭкологическая палатаТемпература камерыКлиматическая камераТепловая камераТест соленых брызгКамера для испытаний на пыльВодонепроницаемый тестТест RoHS (EDXRF)Испытание светящейся проволоки и Испытание иглы на пламя.

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна поддержка.
Технический отдел: Service@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8615317907381
Отдел продаж: Sales@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8618117273997

Метки:

Оставить сообщение

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

=