Продукт не: ZRS-4H
Команда ZRS-4H Прибор для определения пламени в салоне автомобиля используется для оценки огнестойкости материалов внутренней отделки автомобиля, имитируя горение материалов внутренней отделки автомобиля в заданных условиях. Точно контролируя высоту пламени, время горения и угол установки образца, он измеряет скорость горения, распространение пламени и самозатухающие свойства материала. ZRS-4H Интегрированная конструкция камеры сгорания включает в себя импортный модуль управления пламенем и высокоточную систему синхронизации, автоматически завершая весь процесс от «возбуждения пламени до определения времени горения». Ветрозащитная и теплоизолирующая конструкция эффективно предотвращает влияние окружающего воздуха на результаты испытаний, обеспечивая точность и повторяемость данных испытаний.
Команда ZRS-4H Прибор для испытания горения в салоне автомобиля позволяет проводить испытания различных материалов интерьера, включая обивку автомобильных сидений, поверхности приборных панелей и пластик салона. Угол крепления образца можно точно отрегулировать до 30° (в соответствии со стандартными требованиями), а высоту пламени можно откалибровать с помощью расходомера и шкалы (обеспечивая стандартное пламя размером 20±2 мм). Оснащенный смотровым окном высокого разрешения и резервуаром для сбора остатков сгорания, прибор позволяет наблюдать за процессом горения в режиме реального времени и проводить последующий анализ. Этот прибор широко используется производителями оригинального оборудования для автомобилей, поставщиками компонентов салона и сторонними испытательными организациями, и является важнейшим инструментом для обеспечения безопасности салона автомобиля и снижения риска возгорания.
Стандартный:
| Стандарты № | Название стандартов |
| FMVSS 302 | Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 302; Воспламеняемость материалов салона |
| стандартами качества ISO 3795 | Дорожный транспорт — Определение возгораемости материалов салона |
| ASTM D5132 | Стандартный метод испытаний на воспламеняемость материалов салона автомобиля |
| BS 6853 | Свод правил по мерам пожарной безопасности при проектировании и строительстве пассажирских поездов |
| DIN 75200 | Транспорт дорожный – Воспламеняемость материалов салона – Требования и методы испытаний |
| GB-8410 2006 | 汽车内饰材料的燃烧特性 |
| GB / T 27904-2011 | 汽车用内饰材料燃烧性能测试方法 |
Технические характеристики:
| Размеры камеры сгорания (Д*Ш*В) | 1000 * 500 * 800мм |
| Метод фиксации образца | Крепится металлическим зажимом, регулируемый угол, по умолчанию 30° |
| Требования к размеру образца | Длина 356±2 мм, ширина 100±2 мм, толщина ≤13 мм (совместима с большинством спецификаций материалов для внутренней отделки автомобилей) |
| Тип источника зажигания | Пропановая газовая горелка (пламена предварительного смешивания), диаметр сопла 9.5±0.5 мм |
| Высота пламени | 20±2 мм (можно откалибровать с помощью расходомера и шкалы, высота пламени стабильна) |
| Температура пламени | Температура на расстоянии 20 мм от кончика сопла составляет ≥820 ℃ (температура стабильна в течение 1 мин, что соответствует стандартным требованиям термостойкости) |
| Контроль времени горения | Плавная регулировка от 0 до 999.9 с, по умолчанию 15 с, поддерживается автоматическое зажигание и выключение |
| Тип газа | Предоставляется заказчиком: пропановый газ (чистота ≥95%), оснащенный редукционным клапаном и расходомером (диапазон расхода 0.1~1 л/мин) |
| Определение скорости горения | Оснащенный линейкой (точность 1 мм), он может вручную или автоматически регистрировать расстояние и время распространения пламени и рассчитывать скорость горения. |
| Определение состояния горения | Позволяет определить «время самозатухания», «длину распространения пламени» и «возгорание гигроскопической ваты при капании» (гигроскопическая вата располагается на расстоянии 300 мм под образцом) |
| Экологический контроль | Камера сгорания имеет встроенную ветрозащитную конструкцию, исключающую помехи от внешнего воздушного потока; она оснащена отверстием для отвода дыма и может быть подключена к внешней дымоходной трубе. |
| Наблюдение и регистрация | Передняя часть камеры сгорания оснащена смотровым окном из термостойкого стекла (размер ≥300*400 мм). |
| Источник питания | переменный ток 230 В±10%，50/60 Гц |
Области применения:
1. Автомобильная промышленность и производство комплектующих для салона
• Испытание системы сидений: в ходе этого испытания проверяется воспламеняемость обивки автомобильных сидений (например, полиуретановой кожи и ткани), пенопласта сидений и пластиковых панелей спинок сидений. Подтверждается, что скорость горения материала под воздействием пламени в течение 15 секунд составляет ≤100 мм/мин (в соответствии с требованиями GB 8410-2006), что предотвращает возникновение пожаров в автомобиле из-за возгорания обивки сидений.
• Испытание приборной панели и компонентов салона: Это испытание оценивает огнестойкость поверхностей приборной панели (из ПВХ и ТПО), панелей отделки дверей и пластика центральной консоли. Испытание измеряет распространение пламени и время самозатухания, чтобы убедиться, что материал затухает в течение 30 секунд после удаления пламени, не допуская устойчивого горения. Это гарантирует соответствие стандартам безопасности FMVSS 302 для автомобильных салонов.
2. Поставщики материалов для салона автомобиля
• Испытания тканей и кожи: проводит испытания характеристик горения для производителей тканей для внутренней отделки автомобилей (например, трикотажных полотен и синтетической кожи), оптимизирует составы огнезащитных покрытий материалов (например, путем добавления антипиренов) и гарантирует, что скорость горения ткани соответствует техническим требованиям производителя транспортного средства.
• Испытание пластиковых и пенопластовых материалов: испытания характеристик горения деталей из сплава PP/ABS (например, вентиляционных отверстий кондиционера и подстаканников), а также ковриков из пенопласта EVA в транспортных средствах для предотвращения образования токсичных паров или расплавленных капель во время горения, обеспечивая безопасность пассажиров.
3. Железнодорожный транспорт и специальные транспортные средства
• Испытания внутренней отделки вагонов железнодорожного транспорта: основанные на стандартах BS 6853 и DIN 75200, эти испытания проверяют горючесть обивочных тканей сидений, панелей внутренней отделки и напольных покрытий вагонов метро и высокоскоростных поездов. Они проверяют огнестойкость материалов в определенных условиях распространения пламени, гарантируя их соответствие высоким требованиям безопасности для железнодорожного транспорта.
• Специальные испытания транспортных средств: в ходе этого испытания проверяется огнестойкость материалов салона автомобилей на новых источниках энергии (электрических и гибридных), машин скорой помощи и автодомов в условиях риска теплового выхода аккумулятора из строя. Это гарантирует низкую скорость горения материалов и их хорошие самозатухающие свойства, снижая риск возникновения пожара в особых условиях.
4. Тестирование и сертификация
• Испытания в сторонних лабораториях: сторонние испытательные организации, такие как SGS, CQC и TÜV, используют это оборудование для предоставления производителям салонов автомобилей отчетов об испытаниях на соответствие таким стандартам, как ISO 3795 и ASTM D5132, помогая им получать сертификаты CCC, EPA (Агентство по охране окружающей среды США) и ECE (Европейская экономическая комиссия).
• Проверка качества OEM-производителей: OEM-производители (такие как BYD, Tesla и Volkswagen) используют это оборудование для выборочной проверки характеристик горения материалов салона перед отправкой деталей на хранение. Это предотвращает попадание некачественных материалов на производственную линию и обеспечивает безопасную и соответствующую требованиям поставку автомобилей.
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
