От дорожного строительства до аэрокосмической отрасли: применение гониофотометра в автомобильной промышленности и для сигнальных ламп.

Резюме
Оптические характеристики ламп специального назначения в транспортной сфере напрямую связаны с безопасностью эксплуатации транспортных средств, железнодорожного транспорта, судоходства и аэрокосмической отрасли. Параметры светового потока, освещенности и пространственного распределения света автомобильных и сигнальных ламп должны строго соответствовать национальным и международным нормативным стандартам. Гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп специально разработан для автомобильных и транспортных ламп. Он использует архитектуру измерения CIE A-α и работает по принципу двухкоординатного вращения образца с фиксированным фотометрическим зондом, что позволяет собирать основные фотометрические параметры, такие как распределение светового потока и освещенность. LISUN Гониофотометр LSG-1950 для автомобильных и сигнальных ламп является типичным прибором этой категории. Он подходит для проверки в рамках НИОКР, типовой инспекции и заводских испытаний автомобильных ламп, специальных сигнальных ламп, ламп светофоров, ламп железнодорожного транспорта, морских ламп и специальных ламп для аэрокосмической отрасли. В данной статье представлены принцип измерения, технические характеристики и варианты расширения возможностей гониофотометра для автомобильных и сигнальных ламп, определены требования к испытаниям в различных подсекторах транспортной отрасли, а также приведены рекомендации по выбору приборов для лабораторий транспортного освещения. 

Введение

Большинство гониофотометров общего назначения используют координатные системы C-γ или B-β, которые в основном ориентированы на архитектурное внутреннее освещение и наружное прожекторное освещение. Тем не менее, специальные транспортные лампы, такие как автомобильные фары, сигнальные лампы транспортных средств, лампы светофоров и авиационные сигнальные огни, оцениваются в сферической координатной системе CIE A-α. Ее угловое определение полностью соответствует фотометрическим нормам для автомобильных ламп, в то время как координатная архитектура гониофотометра общего назначения не может напрямую удовлетворять требованиям испытаний ECE, FMVSS и отечественным стандартам для транспортных ламп. Это привело к появлению гониофотометра для автомобильных и сигнальных ламп, механический поворотный стол и программный алгоритм которого полностью построены на основе системы CIE A-α. В автомобильной, железнодорожной, морской и аэрокосмической отраслях данные о фотометрическом распределении ламп являются обязательным условием для сертификации продукции. Если интенсивность света, угол луча и значения освещенности при разных азимутах превышают нормативные пределы, могут возникнуть потенциальные угрозы безопасности, такие как недостаточное расстояние распознавания и ослепляющие помехи. LISUN Гониофотометр LSG-1950 для автомобильных и сигнальных ламп Позволяет воспроизводить сканирование под полным углом в системе координат A-α и получать полные пространственные фотометрические данные для поддержки итераций НИОКР и испытаний на соответствие стандартам продукции для транспортных осветительных приборов.

LSG-1950 Гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп

Принцип работы и аппаратные характеристики гониофотометра для автомобильных и сигнальных ламп.

Гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп работает по принципу двухосевого вращения образца и неподвижного фотометрического зонда. Фотометрический зонд остается неподвижным и постоянно направлен на тестируемое устройство. Приводимая в движение поворотным столом, испытательная лампа вращается в диапазоне от -180° до +180° одновременно вокруг горизонтальной и вертикальной осей. Изменяя положение образца, зонд принимает исходящий свет со всех направлений в трехмерном пространстве и выполняет фотометрическое измерение в полном пространстве в системе координат CIE A-α. Существуют различия в определении углов между системой координат A-α и традиционной системой координат C-γ для общего освещения. Угол A представляет собой азимутальное вращение образца вокруг нормали к эталону, а угол α — угол наклона луча. Эта система координат соответствует формату вывода данных стандартов для ламп, таких как ECE-R65. FMVSS108 и GB25991. Данные испытаний могут быть непосредственно использованы для принятия нормативных решений без дополнительного преобразования координат.

LISUN Гониофотометр LSG-1950 для автомобильных и сигнальных ламп обеспечивает угловую точность 0.01° и угловое разрешение 0.001°. Возможность точного шага гарантирует точность измерения границы луча и области отсечки автомобильных ламп. Фотометрический зонд стандартно оснащен классом точности CIE A. По запросу пользователи могут модернизировать его до высокоточного зонда класса L для дальнейшего снижения систематической ошибки, вносимой фотоэлектрическим преобразованием. В стандартных условиях источника света номинальная точность измерения прибора достигает 2%, а уровень рассеянного света в системе ниже 0.1%, что подавляет влияние рассеянного света окружающей среды на измерение слабого светового сигнала. Поддерживаемое двуязычное программное обеспечение на китайском и английском языках совместимо с операционными системами Win7, Win8, Win10 и Win11. Программное обеспечение, интегрированное с алгоритмом обработки данных для системы координат A-α, может выводить распределение интенсивности света и значения освещенности под каждым углом, а также выполнять оценку параметров в соответствии со стандартными требованиями. Основные механические и эксплуатационные характеристики приведены в таблице ниже.

Помимо стационарного фотометрического тестирования, гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп поддерживает два важных дополнительных варианта расширения. Первая дополнительная конфигурация позволяет подключаться к PM400F Флэш-иллюминометр для измерения кратковременной эффективной световой интенсивности импульсно-мигающих ламп, таких как сигнальные огни транспортных средств и авиационные сигнальные огни препятствий, соответствует стандартам MH/T 6012-1999, HB6490-1991, ECE R65, SAE J595 и другим спецификациям для мигающих ламп. Вторая опциональная конфигурация может быть объединена с фотометрической системой испытаний светоотражающих элементов LS-RF200. Интегрированная установка способна тестировать светоотражающие компоненты, такие как выступающие дорожные знаки, предупреждающие знаки для транспортных средств, разделители и покрытия дорожной разметки, расширяя возможности лабораторных испытаний светоотражающих материалов для дорожного движения и соответствуя стандартам серий GB, ECE, SAE, FMVSS, касающимся светоотражения.

Применение в различных отраслях и соответствие стандартам

Гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп охватывает требования к тестированию ламп в автомобильном транспорте, железнодорожном транспорте, морском судоходстве и аэрокосмической отрасли. В автомобильной промышленности прибор применяется для тестирования автомобильных светодиодных фар, специальных сигнальных ламп для транспортных средств, внешних сигнальных ламп автобусов и светофоров в соответствии с национальными и международными стандартами для автомобильных ламп, включая GB13954, GB25991, ECE‑R65 и FMVSS108В сфере железнодорожного транспорта проводится фотометрическая проверка распределения различных сигнальных ламп поездов и наружных сигнальных ламп вагонов для оценки дальности распознавания сигнального луча и влияния ослепления на окружающий персонал. В морской промышленности проводятся фотометрические измерения сигнальных ламп судов для обеспечения надежного распознавания сигналов во время ночной навигации. В аэрокосмической отрасли, с использованием импульсного иллюминометра, проводятся испытания на переходную интенсивность свечения авиационных сигнальных огней препятствий, навигационных огней самолетов и противостолкновительных огней, соответствующие техническим требованиям гражданской авиации и авиационной промышленности.

С точки зрения исследований и разработок продукции, инженеры-оптики могут получать данные о фотометрическом распределении A-α с помощью гониофотометра для автомобильных и сигнальных ламп, чтобы оценить оптические характеристики линз и отражателей автомобильных фар, отрегулировать границу отсечки луча и избежать ослепления при столкновении транспортных средств. Для заводского контроля качества могут проводиться выборочные испытания для обеспечения стабильности оптических характеристик серийно выпускаемых ламп. Сторонние испытательные лаборатории используют это оборудование для проведения контрольных испытаний и сертификации транспортных ламп и составляют фотометрические отчеты в соответствии с нормативными форматами.

Заключение

Традиционные гониофотометры предназначены для общего гражданского освещения и не могут напрямую соответствовать требованиям к измерениям, установленным в регламенте по транспортным лампам. Гониофотометр для автомобильных и сигнальных ламп, основанный на архитектуре измерений CIE A-α, использует механическую конструкцию с двухкоординатным вращающимся образцом и фиксированным фотометрическим зондом для точного измерения ключевых фотометрических показателей, включая распределение световой интенсивности и освещенность автомобильных и сигнальных ламп. Представлен Гониофотометр LSG-1950 для автомобильных и сигнальных ламп Отличительной особенностью является высокая точность углового позиционирования и превосходный контроль рассеянного света. Дополнительные аксессуары позволяют расширить возможности тестирования источников мигающего света и светоотражающих материалов, охватывая осветительные приборы для автомобильного транспорта, железнодорожного транспорта, судов и аэрокосмической отрасли. При выборе оборудования для лабораторий транспортного освещения, помимо угловой и фотометрической точности, пользователям следует также учитывать встроенную программную поддержку системы координат CIE A-α, а также совместимость дополнительных модулей для испытаний на мигающий свет и светоотражение. Таким образом, можно выполнить все требования НИОКР и сертификационных испытаний различных транспортных ламп и обеспечить безопасность эксплуатации осветительных приборов для транспорта.