Посадочные и рулежные огни SAE ARP693E — критерии проектирования для установки

СФЕРА

Этот документ включает требования к установке соответствующих систем посадочного и рулежного освещения на самолетах

следующие категории:

а. Однодвигательный персональный и / или связной тип

б. Легкий двухмоторный

в. Большой многодвигательный винт

д. Большой многодвигательный турбореактивный / турбовентиляторный двигатель

е. Военный высокопроизводительный истребитель и штурмовик

ф. Вертолет

Этот документ будет охватывать общие требования и рекомендуемую практику для всех типов посадочных и рулежных огней. Более конкретные рекомендации, в частности, для светодиодных светильников, можно найти в ARP6402.

Цель

Целью настоящего документа является предоставление некоторых основных соображений и критериев проектирования для установки систем посадочных и рулежных огней для работы в ночное время. Эти рекомендации могут быть использованы для предоставления критериев надлежащего освещения для FAA или другого органа по сертификации.

Посадочные огни

Посадочные огни используются в основном для предоставления справочной информации о земле во время окончательного захода на посадку, приземления,
разбег по земле и взлет, а также для освещения любых крупных препятствий на глиссаде самолета или на взлетно-посадочной полосе в ночное время.

Такси Огни

Фары такси не требуются FAA. Когда они присутствуют, они используются для освещения при маневрировании самолета на земле в ночное время. Обычно они имеют широкий рисунок для освещения всей ширины взлетно-посадочной полосы.
Поскольку закрытые балки успешно использовались в этих приложениях в течение многих лет, таблица 3 приведена в качестве руководства для типовых осветительных установок. Если на самолете будет использоваться новейшая технология освещения, свет
Образец, полученный по технологии запечатанного луча, может быть использован в качестве основы для сравнения.

Огни поворота взлетно-посадочной полосы

Огни поворота на взлетно-посадочной полосе используются для усиления рулежных огней на больших многомоторных реактивных самолетах при рулении. Обычно они направлены по сторонам взлетно-посадочной полосы, чтобы освещать зоны поворота на взлетно-посадочную полосу. При использовании технологии с закрытым лучом см. Таблицу 3, где приведены примеры наиболее часто используемых ламп с закрытым лучом. Посадочные огни обычно выключаются при рулении, чтобы сохранить лампы и не ослеплять встречный транспорт.

Огни распознавания

Функцию огней опознавания можно обеспечить постоянным горением, миганием посадочных или рулежных огней или использованием огней, специально предназначенных для опознавания.

LISUN следующие приборы полностью соответствуют стандарту SAE ARP693E. Посадочные и рулежные огни — критерии проектирования для установки

Метки:LSG-1950 , LSG-1950S , САЭ ARP693E