Требования к испытаниям и преимущества светодиодных фонарей, применяемых на автомобильном рынке

Светодиодный автомобильный свет принимает светодиод (светодиод) в качестве источника света. Поскольку светодиоды обладают преимуществами высокой яркости, разнообразия цветов, низкого энергопотребления и долгого срока службы, а также улучшено использование дневных ходовых огней для автомобилей в Европе до 2011 года, светодиоды более широко используются в автомобильном интерьере и экстерьере, особенно применение внутреннего автомобильного цветного светодиодного освещения было очень зрелым. Например, применяется для подсветки приборов, выключателя подсветки, автоматического считывающего света, системы индикации на лобовом стекле и т. Д. Для наружных работ в основном используются комбинированные светодиодные задние фонари, например комбинированные стоп-сигналы, сигналы поворота, стоп-сигналы и т. Д.

Преимущества:
1) Энергосбережение: светодиодный автомобильный светильник является источником холодного света с низким энергопотреблением не более -W, что позволяет сэкономить более 70% энергии по сравнению с традиционным источником света.

2) Экологичный: Типичный зеленый светодиодный источник света. Нет ультрафиолетового или инфракрасного спектра, без тепла или излучения, небольших бликов и отходов, подлежащих переработке, без загрязнения, без ртутных элементов, безопасное прикосновение.

3) Длительный срок службы. Отсутствие незакрепленных деталей в светильнике, отсутствие дефекта нити накаливания легко поджечь при освещении, тепловыделении, ослаблении люмена и т. Д. Срок службы может составлять до 60,000 ~ 100,000 часов при правильном токе и напряжении, более В 10 раз дольше, чем традиционные источники света.

4) Высокая яркость, высокая термостойкость.

5) Занимает небольшой размер, дизайнеры могут свободно менять режим работы лампы, поэтому разнообразят автомобильный стиль.

6) Высокая стабильность и высокие сейсмические характеристики: упаковка из смолы, трудно ломается, легко хранится и транспортируется.

7) Высокая чистота, красочный, без теневого фильтра. Спектральная погрешность составляет менее 10 нм.

8) Высокая скорость реакции без горячего запуска, может загореться в микросекундах, что может предотвратить столкновение сзади. Однако обычная стеклянная колба лампы может быть задержана на 0.3 секунды.

Согласно IEC, EN, ECE, SAE, FMVSS108 Федеральные правила и соответствующие стандарты испытаний, автомобильные светодиодные фонари необходимы для проверки оптических характеристик, включая пространственное распределение и общий поток силы света (кд), спектральные характеристики, координаты цветности, доминирующую длину волны, яркость (кд / м2), цветовую температуру и т. д. параметры. В настоящее время большинство стандартов и требований к испытаниям освещения основаны на значениях интенсивности света и освещенности, почти весь персонал, занимающийся проектированием и тестированием, проверяет проектирование и тестирование распределения света ламп на основе этих данных.

Чтобы получить эти данные, мы в основном используем гониофотометр для тестирования. По данным CIE и FMVSS108 стандарты, LISUN рекомендовать LSG-1950/LSG-1950S CIE A-α Гониофотометр. Это в основном для измерения освещения транспортной отрасли, таких как светофоры, автобусы, поезда, корабли и лампы аэрокосмического оборудования. Головка фотометра остается неподвижной и направлена ​​на тестовый образец, в то время как тестовый образец вращается вокруг горизонтальной оси и вертикальной оси, поэтому можно проверить интенсивность света и освещенность тестируемой лампы или светильников.

Размеры:
Кривая распределения интенсивности света, Кривая распределения интенсивности света на любом поперечном сечении, Кривая равномерного распределения освещенности, Кривые ограничения освещенности, Зональный световой поток, Эффективность светильников, Оценка бликов, Максимальное отношение расстояния к высоте, Диаграммы равного освещения, Кривые светильников и кривых освещения Площадь, диаграммы Изоканделы, эффективный угол свечения, EEI, UGR и так далее.

Традиционный фотометрический метод измерения заключается в установке автомобильных фонарей на гониофотометраили спроецируйте распределение света непосредственно на тестовую стену, чтобы проверить пространственную интенсивность света и распределение освещенности. Но этот подход не может интуитивно получить распределение света на дороге, он должен быть получен путем преобразования освещения и интенсивности света. Однако, поскольку характеристики отражения поверхности дороги не являются полностью рассеянием Лангбо, что приводит к несоответствию фактической яркости, видимой водителем, и данных распределения света, измеренных указанным выше методом. Для решения этой проблемы существует несколько часто используемых методов:
1) Используйте гониофотометр, чтобы измерить распределение яркости светильников, а затем вычислить распределение освещенности.

2) Преобразование данных распределения освещенности на стене для создания аэрофотоснимка данных освещенности на дороге.

3) По данным освещенности нескольких точек отбора проб на дороге, чтобы получить эффекты распределения освещенности.

Между тем, гониофотометр также может измерять общий поток автомобильных светодиодных фонарей с очень высокой точностью (при скорректированных условиях кривой спектрального отклика детектора). Это абсолютный метод измерения полного потока светодиодов. В промышленных приложениях для измерения также обычно используется интегрирующая сфера (относительный метод). Lisun LPCE-2(LMS-9000)Интеграционная система тестирования светодиодов сферического спектрорадиометра для определения характеристик отдельных светодиодов и светодиодных ламп. Согласно CIE127-1997, IES LM-79-08 и IES LM-80-08, для тестирования продуктов SSL рекомендуется использовать матричный спектрорадиометр с интегрирующей сферой. LPCE-2(LMS-9000A) также может выполнять оптические тесты на техническое обслуживание светодиодов, такие как время потока VS, время CCT VS, время CRI VS, время мощности VS и т. д., что соответствует требованиям. LM-80. Он может проверять светодиодные лампы на CCT, CRI, спектр, люмен, эффективность в люменах, мощность, коэффициент мощности, ток и напряжение и т. д., что соответствует требованиям. LM-79.

Кроме того, светодиодные светильники также требуются для проведения испытаний на проводимость, излучение, скачки напряжения, электростатических помех, помех от магнитного поля и помехоустойчивости, которые могут улучшить фотометрическую, колориметрическую и температурную чувствительность светодиодного источника света.

Метки:LSG-1950 , LSG-1950S